پروانه رادیاتور تویوتا هایلوکس - بدونه واسطه پروانه رادیاتور تویوتا هایلوکس بخرید

در تمام خودروها یک پروانه در قسمت جلویی وجود دارد که در بسیاری از مواقع در حال چرخیدن است. در این قسمت دستگاهی به نام رادیاتور (خنک‌کننده موتور) که در واقع با گردش آب درون موتور از میان مجراهای بلوک سیلندر حرارت موتور را میگیرد و آب گرم را به قسمتی های لوله شکل در رادیاتور پمپ می کند و با انتقال حرارت با هوا ، آب دوباره خنک شده و به مجرای موتور پمپ می‌شود.برای خنک کردن رادیاتور یک قطعه در قسمت جلویی رادیاتور به نام پروانه قرار دارد.

اما در مورد پروانه رادیاتور تویوتا هایلوکس ، دستگاهی است که می تواند با کشیدن هوا از طریق رادیاتور به تنظیم دمای موتور کمک کند. در واقع این پروانه رادیاتور تویوتا هایلوکس است که می تواند از گرمای بیش از حد موتور جلوگیری کند.

 پروانه رادیاتور تویوتا هایلوکس می تواند از گرمای بیش از حد موتور جلوگیری کند.این قطعه در جلوی موتور و پشت رادیاتور روی محوری قرار گرفته است و بوسیله تسمه پروانه که به فولی میل لنگ ارتباط دارد کار می کند و هوا را به شدت از لای لوله های رادیاتور به طرف موتور می کشد، و آب داخل رادیاتور را که در داخل لوله ها از بالا به پایین در حرکت است خنک می کند.

این طور می توان گفت که پروانه رادیاتور تویوتا هایلوکس ، همراه با واتر پمپ و دینام بوسیله فولی میل لنگ به حرکت در میآید . برای اینکه جریان هوای خنک به اطراف پخش نشود پروانه را در یک قاب قرار دارد و اطراف پروانه محدود شده است تا از هدر رفتن هوای خنک جلوگیری شود. در واقع جنس پروانه رادیاتور تویوتا هایلوکس از فلز یا پلاستیک می باشد. پروانه فلزی اغلب تغییر حالت می دهد و پروانه پلاستیکی به علت خشک بودن، با کوچک ترین ضربه می شکند. به همین علت بازدید از آن ضروری است و در صورت خرابی باید نسبت به تعویض آن اقدام گردد.

اما در مورد پره های پروانه که هرچه تعداد پره های پروانه بیشتر باشد جریان هوا شدیدتر در موتور خواهد بود. به همین علت در فصل تابستان اغلب از پروانه با پره های بیشتر استفاده می گردد.

باید بدانید که جنس پروانه رادیاتور دو نوع است : پروانه رادیاتور فلزی و  پروانه رادیاتور پلاستیکی. امروزه نوع پلاستیکی آن بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد.

اما بیشتر از پروانه های رادیاتور پلاستیکی استفاده می شود. علت استفاده از پروانه های  پلاستیکی، وزن سبک تر آن در مقایسه با پروانه های فلزی می باشد. به خاطر اینکه پروانه های پلاستیکی به دلیل جنس پلاستیکی که دارند طول عمر بالاتری داشته و مانند پروانه های فلزی دچار زنگ زدگی نمی شوند. پروانه های پلاستیکی دارای خاصیت آیرودینامیکی بهتری نسبت به پروانه های رادیاتور فلزی هستند.

علائم خرابی پروانه رادیاتور تویوتا هایلوکس

در ابتدا اولین نشانه خراب شدن و کار نکردن پروانه رادیاتور تویوتا هایلوکس این است که موتور گرم کرده و آمپر ما بالا رفته است اما فن روشن نشده باشد و شروع به خنک کردن رادیاتور نمی ‌کند. برای بررسی این ایراد به طور معمول کل سیستم خنک کننده باید بررسی شود. چون این ایراد می‌تواند مربوط به موتور فن یا رله فن با حتی سوکت‌های برق و شل شدن یا از جا در آمدن این سوکت‌ها باشد.

اما در مرحله بعد باید سنسور دمای آب تست کنید چون اگر فن و رله فن سالم باشد باید از طرف ECU دستور داده شود تا شروع به کار کند و این دستور زمانی از طرف ECU صادر می‌ شود، که سنسور دما، حرارت آب و سیستم خنک کننده را به درستی به ECU گزارش کند و به ECU بفرستد تا برق به فن فرستاده شود و شروع به کار کند.

البته ایراد فن گاهی اوقات می ‌تواند مربوط به روشن و خاموش شدن های زود به زود و بدون جهت باشد به جای دیر روشن شدن، در این حالت اولین قسمت که احتمال ایراد دارد سنسور حرارت و دمای آب می‌باشد زیرا به احتمال قوی مقاومت داخل سنسور حرارت موتور معیوب شده و پیام اشتباهی به کامپیوتر می ‌فرستد.

گاهی پرتاپ سنگ و ضربه باعث شکسته شدن یکی از پره ها و کاهش بازدهی پروانه رادیاتور تویوتا هایلوکس شود. استفاده از پروانه فابریک نیز یکی از نکات مهی است که باید مورد توجه قرار گیرد.